Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί χρήσιμο, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εκτίμησαν λανθασμένα την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς ανέμεναν μια γρήγορη και ομαλή μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό σίγουρα δεν συνέβη, αναγκάζοντας τις εταιρείες να καταργήσουν μοντέλα και να ανακαλέσουν τα σχέδιά τους για αμιγώς ηλεκτρικές γκάμες.
Το σύστημα κίνησης, είναι γνωστό ως Future Hybrid Concept και συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε μια ενιαία, συμπαγή μονάδα. Η εταιρία λέει ότι θα μπορεί να προσαρμοστεί στις υπάρχουσες πλατφόρμες ηλεκτρικών οχημάτων, επιτρέποντας στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να «ανταποκρίνονται στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των πελατών». Υπόσχεται επίσης να εξαλείψει την ανάγκη για πολλαπλές πλατφόρμες και γραμμές παραγωγής.
Η εταιρεία δεν αναφέρθηκε σε πολλές λεπτομέρειες, αλλά δήλωσε ότι το σύστημα κίνησης βιδώνεται απευθείας στο υποπλαίσιο του οχήματος και απαιτεί μόνο μερικές τροποποιήσεις για να μετατρέψει ένα EV σε υβριδικό. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί οπουδήποτε στον κόσμο και προβλέπεται να υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα καυσίμων. Αυτό περιλαμβάνει βενζίνη, E85, μεθανόλη M100 και συνθετικά καύσιμα.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης (τοποθετείται μπροστά), μπορεί να λειτουργήσει και ως range extender για την μπαταρία υψηλής τάσης που υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητο, ενώ μπορεί να λειτουργήσει και καθαρά βενζινοκίνητα, παρέχοντας ισχύ στους μπροστινούς τροχούς. Φυσικά σε περίπτωση τετρακίνησης θα συνεργάζεται μαζί με τον ηλεκτροκίνητο πίσω άξονα για κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Το υβριδικό σύστημα drop-in της Horse Powertrain αναμένεται να τοποθετηθεί σε οχήματα παραγωγής από το 2028
Πηγή
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου